Deux jours avant la sortie de DiRT 4, avec une grosse vingtaine d’heures de conduite pour un millier de kilomètres parcourus, je vous livre mes premiers sentiments sur le jeu. Ma foi, il y aura beaucoup de choses à dire dans le test qui débarquera dans quelques jours. Pour l’heure, je vais dégrossir quelques points sans essayer de trop en révéler.
DiRT Rally a laissé un goût d’amertume à cause d’un gameplay trop exigeant à la manette. Codemasters a été à l’écoute des joueurs et a ajouté des préférences de jeu. Nous avons donc un mode « gamer » destiné à être joué à la manette avec un ressenti plus arcade. Le mode « simulation » est plus axé sur du jeu au volant avec une multitude de réglages disponibles pour plus de réalisme. A l’heure où j’écris ces quelques lignes, j’ai pu tester le mode « gamer » au pad, avec lequel j’ai eu un très bon feeling. Beaucoup moins dure que DiRT Rally, cette préférence convaincra les joueurs sceptiques qui ont galéré sur DR. Au volant, en mode simulation, ça reste l’éclate totale dans la lignée de son prédécesseur. Codemasters a rassuré sur ce point et a rendu le jeu accessible à tous.

Sur la durée de vie, au pifomètre, il faudra compter une grosse trentaine d’heures pour venir à bout de la carrière, qui reprend les bons points de DR et l’ajout de quelques nouveautés enrichissant ce mode de manière significative. Des nouveaux lieux et trois catégories de véhicules arrivent : le truck, le kart Cross et le buggy, avec leur propre style de pilotage. Le mode « virée », similaire au mode Joke style de DiRT3, fait son come-back, les bambins et les fun boys ne sont pas oubliés. Le multi est disponible depuis hier. Après quelques courses, il est très complet, fun et il y en a donc pour tous les goûts.

Graphiquement, le jeu est en deçà des attentes mais il n’a pas de baisse de framerate, il reste donc parfaitement jouable. Maintenant, je comprends mieux pourquoi Codemasters a récemment communiqué sur des modifications graphiques futures pour l’arrivée du projet Scorpio. Le vrombissement très réussi des moteurs m’appelle. Trêve de bavardage, une petite vidéo de gameplay, réalisée au volant sans aide à la conduite, est à visionner ci-dessous pour vous faire une meilleure idée du rendu. Elle présente les trois nouvelles catégories sur deux tours dans de nouveaux lieux. En bonus, une course de rallycross en DS3 Monster en mode vénère…

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